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罗兰贝格全球合伙人方寅亮告诉出行一客记者，从市场准入来看，美国、欧洲、第三世界市场各不相同。美国市场准入壁垒较低，但法律风险非常高；欧洲准入壁垒非常高，但是一旦进入，后续风险较小。第三世界潜规则多，并且有一定的逆市场化风向。“至于俄罗斯市场，政策风险高。”一名深耕汽车市场十多年的业内人士对出行一客说，“（经贸）关系好的时候非常好，等企业投资完了之后。政策突然一变，改变各种政策，让人措手不及。”

2019年1-2月份社会消费品零售总额主要数据指　标1-2月绝对量（亿元）同比增长（%）社会消费品零售总额660648.2其中：限额以上单位消费品零售额230963.5其中：实物商品网上零售额1090119.5按经营地分城镇562108.0

第一个疑问是“正常”的价格水平是多少？现在也很难有人说清。保持现有的产业政策和格局，要么企业成本激增体现到价格上，要么政府以隐含巨大社会成本的巨额补贴降低名义价格。以我国农业政策的一贯做法，后者可能性较大。而高额补贴、高度管控的低市场机制，我们的养猪业也不可能做好——连种猪都是大幅依赖进口。

在当时，绿化拯救北京是当务之急，正如一位园林工作者所说，“说实在话，当时园林绿化工作者更多的是考虑怎么让北京尽快地绿起来，没有特别在意飞絮的问题。”到了90年代，这些雌株都发育成熟，进入了壮年，有了繁衍后代的需求，飞絮危机一触即发。在意识到雌株的飞絮问题后，北京逐渐开始限制雌株的引进，但仍无法避免雌株入市。

网约车的发展，根本的推动力是旺盛的多层次出行需求与供给不足的势差，不盈利却仍然能迅速扩张到今天的规模，推手是风险资本的崛起与追逐流量、生态的互联网思维。不过，诚如程维先生的话，即使网约车是互联网公司，根本上它还是城市交通体系内的客运承运人。商业有其内在的规律，既然是运输公司，在规模增长的同时，其责任、风险和治理成本也在增长，在探索规模与治理平衡边界的同时，应该认真思考一下自身的节奏之道。

吴转普：在实际交易过程中可能会给一个条件或者技术图形也好或者现货生产利润也好，给一个条件，如果触碰到这个条件，比如说在反弹过程中，因为往往我们实际交易过程中，如果给真正的价位，看的目标可能是1880，往往触等到价位这个建议等于没有做。主持人：有请五位评委对于云晨期货二队表现进行打分。一号评委7分，二号评委6.5分，三号评委7.4分，四号评委6.4分，五号评委5.8分。第一组云晨期货代表队是6.62分，谢谢你们。