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“虽然钱不多，但这种每个月都能收到投资回报的感觉挺不错的。而投保险的话则要在好几年后甚至十几、二十年后才能拿到钱，往往令人不安。”陈斯说。显然，捷量正是抓住了老年投资者的这种心态来下手。而且，上海捷量往往向投资者宣称，其与多家保险公司有合作关系，以进一步取得投资者的信任。“我当时问过捷量的那位业务员怎么知道我买了保险的，他说他们跟保险公司有很好的合作关系，自然能知道。”陈斯称。

2016年度至2018年度，京沪高铁的营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元和311.58亿元，呈现连年上升状态，2019年1-9月营收达到250.02亿元。在归属于母公司股东的净利润方面，2016年度至2018年度分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元，2019年1-9月达到95.20亿元。

助推A股国际化在由华泰证券领衔欲赴伦上市的同时，也有伦交所企业希望通过发行CDR的方式参与到A股的交易中。近日，汇丰银行相关发言人在回应公司有望成为“沪伦通”下首个发行CDR的海外上市公司传闻时表示，“我们正在研究沪伦通项下CDR发行的相关规定，目前不便提供更多评论。”

招股书显示，京沪高铁公司现共有12位股东，分别为中国铁路投资有限公司（简称“中国铁投”），持股49.76%；平安资产管理有限责任公司（简称“平安资管”），持股11.44%；全国社会保障基金理事会（简称“社保基金”），持股7.15%；上海申铁投资有限公司（简称“上海申铁”），持股5.24%；江苏省铁路集团有限公司（简称“江苏铁路”），持股4.90%；南京铁路建设投资有限责任公司（简称“南京铁投”），持股4.64%；山东铁路投资控股集团有限公司（简称“山东铁投”），持股4.33%；天津铁路建设投资控股（集团）有限公司（简称“天津铁投”），持股4.21%；中银集团投资有限公司（简称“中银投资”），持股3.73%；北京市基础设施投资有限公司（简称“京投公司”），持股2.02%；安徽省投资集团有限责任公司（简称“安徽投资”），持股1.31%；河北建投交通投资有限责任公司（简称“河北建投”），持股1.26%。

责任编辑：王帅5年期LPR首降 楼市告别“艰难时刻”？■本报记者 刘诗萌 北京报道一个并不令人乐观的“金九银十”过后，一线城市二手房降价的消息在11月中旬频频传来。此刻的楼市急需扭转购房预期的“强心剂”，而这一信号似乎已经出现。11月20日，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布了最新一期贷款市场报价利率（LPR）。1年期LPR利率为4.15%，5年期以上LPR利率为4.80%。同10月21日公布的上期LPR相比，均下调了5个基点。

莱坊高级董事和估价及谘询部主管林浩文估计，重建完成后总价值约355亿元，当中343亿元为写字楼部分，呎价约7万元；至于车位部分价值约12亿元，每个车位价值约600万元。他预计重建计划需时约4至5年，估计不含地价的总投资成本约55-65亿元，落成后将会是超甲级写字楼，每呎租金介乎约160至170元，长期租金回报率约3至3.5%。